Ladeliste wird geprüft
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Schmidt Transportdienstleistungen GmbH
Schmidt Transportdienstleistungen disponiert Güterverkehre auf Straße, Schiene, See und Luft. Aus Berlin, rund um die Uhr — und am Telefon meldet sich eine Person, keine Warteschleife.
Korridor
BER — RTM
Hauptlauf
Distanz
1.204
km
Laufzeit
00:41:07
seit Abfahrt
Temperatur
+4,2
°C Laderaum
Grundsatz
Die meisten Verzögerungen entstehen nicht auf der Straße. Sie entstehen an den Übergängen: beim Umschlag, an der Rampe, im Zollverfahren, in der Stunde, in der niemand zuständig ist.
Deshalb ist bei uns für jede Sendung eine namentlich benannte Disponentin oder ein Disponent zuständig — von der Auftragsannahme bis zur Ablieferquittung. Kein Ticketsystem, keine anonyme Hotline, keine Übergabe an eine andere Schicht ohne Übergabeprotokoll.
Wir messen uns nicht an gefahrenen Kilometern, sondern an den Übergängen, an denen nichts passiert ist.
Verkehrsträger
Welcher Verkehrsträger der richtige ist, entscheidet die Sendung — nicht das, was gerade frei ist. Wir rechnen alle vier gegeneinander und legen die Kalkulation offen.
01 / 04
Der Verkehrsträger, der nie schläft.
Komplettladung, Teilladung und Stückgut in ganz Europa. Eigene Zugmaschinen für die Relationen, die wir jeden Tag fahren, geprüfte Partnerunternehmen für alles darüber hinaus. Planenauflieger, Kofferauflieger, Doppelstock und temperaturgeführte Einheiten.
02 / 04
Wenn Masse wichtiger ist als Stunden.
Kombinierter Verkehr über die Terminals in Großbeeren, Hamburg und Duisburg. Wir übernehmen Vor- und Nachlauf, buchen den Hauptlauf im KV und halten die Schnittstelle zum Terminal — Sie sehen eine Sendung, nicht drei Dienstleister.
03 / 04
Planbar bis auf das Abfahrtsfenster.
FCL und LCL über die Nordrange, dazu Verzollung, Terminal-Handling und die Sammelgutverkehre nach Hamburg und Bremerhaven. Wir buchen bei Carriern, mit denen wir eine Historie haben — und sagen es, wenn ein Fenster unrealistisch ist.
04 / 04
Für den Tag, an dem alles andere zu spät ist.
Konsolidierte Luftfracht und Charter ab BER, FRA, MUC und AMS. Bekannter Versender im Verfahren, Sicherheitskontrolle organisiert, Handling am Zielflughafen inklusive — bis zur Rampe des Empfängers, nicht bis zum Frachtterminal.
Nach Zahlen
112.000
Sendungen im Jahr
Straße, Schiene, See und Luft zusammen
98,4%
termingerecht abgeliefert
gemessen an der bestätigten Zustellzeit
31
angebundene Umschlagpunkte
in 19 europäischen Ländern
18.500m²
Lager- und Umschlagfläche
24.000 Palettenstellplätze
Zahlen des letzten abgeschlossenen Geschäftsjahres.
Kontraktlogistik
Umschlag, Kommissionierung, Verpackung, Zwischenlagerung, Distribution — das ist der Teil des Unternehmensgegenstands, den niemand fotografiert und an dem trotzdem entschieden wird, ob eine Lieferkette funktioniert.
Wir übernehmen Lagerhaltung als Vertragsleistung mit fest zugesagten Kapazitäten, chargengenauer Rückverfolgung und Bestandsabgleich zu Ihrem System. Nicht als Restfläche, die wir gerade übrig haben.
Netzwerk
Aus Wilmersdorf disponieren wir in ein Netz aus eigenen Relationen und geprüften Korrespondenten. Fahren Sie mit dem Zeiger über einen Knoten — die Laufzeit ist die, die wir zusagen, nicht die, die theoretisch möglich wäre.
Laufzeiten für Stückgut ab Übernahme bis Ablieferung, ohne Zollverfahren. Komplettladungen fahren schneller.
Ablauf
Der Weg einer Sendung durch unser Haus — und wer an welcher Stelle unterschreibt.
01
T−1
Auftragsaufnahme, Prüfung auf Ladungssicherung, Gefahrgutklassifizierung und Verzollungsbedarf. Sie erhalten eine Auftragsbestätigung mit verbindlichem Zeitfenster, nicht mit einem Korridor von vier Stunden.
02
T+0
Übernahme, Aufnahme des Ist-Zustands mit Foto, Verwiegung und Umschlag auf die Hauptlauf-Einheit. Abweichungen zur Anmeldung melden wir, bevor die Einheit das Tor verlässt.
03
T+0…
Der Verkehrsträger, den wir gemeinsam gewählt haben. Positionsmeldung bei Abfahrt, an jedem Umschlagpunkt und bei jeder Abweichung über 60 Minuten — automatisch, ohne dass Sie fragen müssen.
04
bei Bedarf
Ausfuhr- und Einfuhrabwicklung über ATLAS, Präferenznachweise, Ursprungserklärungen. Wir bereiten die Unterlagen vor der Grenze vor, nicht an ihr.
05
T+n
Avisierung beim Empfänger, Zustellung im vereinbarten Fenster, digitale Ablieferquittung mit Zeitstempel und Unterschrift, verfügbar innerhalb einer Stunde.
Konformität
Güterkraftverkehr ist reguliert, und das ist gut so. Wir arbeiten nach ADSp 2017, führen die erforderlichen Erlaubnisse und legen Nachweise auf Anforderung vor — vollständig, nicht auszugsweise.
Zertifikate und Lizenznummern werden auf Anforderung im Original vorgelegt.
